急速に発達したボートチャーターシステム。今や世界中に広がったベアボートチャーターシステム（船をレンタカーのように借りる）。必要なのは知識と技術（シーマンシップ）、これさえ身につければ誰に頼ることもなく、自分自身で決めて自由に海を楽しめます。

ISPA Japanのワールドクルージングクラブは世界の海を楽しみたい人々の集まるクラブ。このダイナミックなライフスタイルを実現するために必要なこと全ての習得をWVセーリングスクールがお手伝いするとともに、このライフスタイルを目指すひとたちが集う場所です。

カリブ、地中海、美しい海をクルージングしている風景を見ると、「あれは別世界」とあきらめていませんか？数十年前まではそうだったかもしれませんが、今や様変わり、実は経済的にもスキル的にもハードルの低い世界になっています。

普通の海外旅行とちょっと比べてみましょう。往復の旅費には違いはありません、普通の旅行はホテルに泊まり、食事はレストラン、色々なアクティビティーに参加・・・・ヨットクルージングの場合、泊まりは船のキャビン、食事は地元の食材を使って船で調理（本格的なキッチンが容易されています）、そして普通の旅行ではいけないような美しい島々を訪れることができます。船を借りる費用は参加している人数で分担するとホテルに泊まるよりもはるかに安価です。

加入；クラブの目標（世界中でセーリングを楽しむ）を共有できる方はどなたでもメンバーになることができます。

費用；当面は無料です。

技量によるメンバーの区分け；共同チャーターを円滑に実現するため、そして現実的な技術達成目標設定を兼ねて、ISPAのサテフィケートを基準とし、以下のようにメンバーを区分けします。

1. Novice Member;全くの初心者、まだISPAのサテフィケートを持っていない、あるいは理論サテフィケートのみを持っている人

2. Crew Member；ISPAコンピテントクルー以上のサテフィケートを持っている人

3. Skipper Member；ISPAコスタルスキッパーとインストラクター資格を持っている人、Flotillaの艇にスキッパーとして参加する必要条件です。

4. WORLD SKIPPER; Skipper Member 資格を持っていて海外での十分なスキッパー経験を持ち、FlotillaにてLeader BoatのSkipperを務めることを当スクールが認めた人。

クラブメンバーのうち、ISPAのディスキッパー以上のサテフィケートを持っているボートオーナーで、クラブメンバーからクルーを集めたい、練習を一緒にしたいという方はクラブのメンバーを対象として情報発信（練習、最寄りの海域でのクルージングなど）を行なうことができます。

同様に、クラブメンバーが乗れる船を探しているという情報を発信することも可能となります。

メンバー間のコミュニケーションは自由ですが、トラブルを避けるため、相互できちんと条件などを決めてください。

シーマンシップを身に着け、自分自身で楽しめるようにいなるにはある程度の時間がかかりますが、クラブに入り、仲間を作ることにより、効率よく、かつ、世界中でクルージングを楽しみながら学ぶことができます。

基本的な知識と技術はISPAのスタンダードを学ぶことにより実現。WVが構成するプログラムに沿って学びましょう。

クラブでは船を持っていて良いクルーを探しているメンバーと、乗って経験を積み重ねたいメンバーの情報交換の場所を提供します。相互に自由にコミュニケーションを行っていただきます。

目指すはスキッパーとして船をチャーターできるようになること。基本的にはISPAのコスタルスキッパー資格を取得すること、そして、スタンダード言語である英語により基本的なコミュニケーションができるようになることです。

効率よくこの目標を達成できるよう、総合的なプログラムを用意するとともに、クラブメンバー同士で助け合い、楽しみながら進めていけることを目指します。

ISPAコスタルスキッパーサテフィケート取得を補助するための一連のエキスパートコース。受講することにより、合格率の向上を目指します。これらのコースはオンラインによる理論を受講した後に行われる水上実践から構成されます

• ドッキング；ドッキングと付帯するボート操船技術を確実に身に着けます。これはコスタルスキッパーとして習熟していなければならないスキルです

• アンカリング；アンカリングはチャータークルーズを楽しむために必須の技術

• MOB（落水救助）；MOB発生時にセーリングでMOBに船を寄せることができること、これもやはりコスタルスキッパー必須のスキルです

• 地中海式ドッキング；チャータークルージングのメッカ、地中海。ドッキングはほとんどが地中海式。地中海式ドッキングを実践的に学ぶとともに、地域によって若干異なるスタイルを学びます。

スキッパーは最低限のボートメンテナンス、メカニカルトラブルシューティングのスキルを身に着けておくこと、そしてクルージング中の外部との通信スキルを身に着けておく必要があります。

• ディーゼルエンジンエキスパート；インボードディーゼルエンジンのメンテナンス、航行中のトラブルシューティングを学ぶコースです。

• 電装システムエキスパート；バッテリーメンテナンスと停泊中、そしてクルーズ中のバッテリー管理、そして船の電気システムの基本を学ぶコースです。

• VHF無銭通信エキスパート；日本を除く世界では海上での基本通信手段としてほぼ100％普及、日常的に使われています。世界各地でクルージングするために必要なVHF無線通信に関する世界標準の知識、英語での通信プロセスを学ぶコースです。希望者はカナダ政府のVHF無線ライセンスを取得することも可能です。

あらゆることについて言えることですが、物事を十分に理解・習得するには教える立場になることが最も良い方法の一つです。ISPAのインストラクター資格を取得、クラブメンバーをはじめ、この素晴らしいライフスタイルを広く世の中に紹介しながら世界の海そ楽しみましょう。

インストラクター資格取得はISPAコスタルスキッパーを取得した後にチャレンジ可能です。

共同チャーター；クラブでは定期的に世界各地での共同チャーターの機会を作っていきます。リードボートはスクールのスキッパーが行なうトレーニング艇、そこに同じスケジュールでクラブメンバーが共同チャーターしたヨットが加わるという共同航海、リーダーボートがいるので安心してクルージングの経験を積むことができます。

2025年のFlotillaはギリシャ・詳細はこちらのページをご覧ください

海外で共同チャーター（複数の船で航海）を行なう場合には原則として以下のルールに基づきます

1. 参加資格はクラブのメンバーであり、ISPAコンピテントクルー・オンラインコースのサテフィケートを所持し、ログブックを持っていること。

2. スキッパーはクラブ員のSkipper Member以上の方からクラブ事務局が選定

3. 参加費用はFlotilla開催地域によって異なりますが、費用は2つの部分に分かれます。

   1. 基本参加費用（1,500-2,000ユーロ程度）

   2. 実費負担；これはクルージング中の経費分担（燃料費、停泊料、保険料など、通常は一人あたり500ユーロ程度）、これは参加するクルーが均等に分担します（スキッパーは負担無し）。そのほか、現地往復旅費、クルーズ中にレストランなどを利用した場合などの費用はそれぞれが負担します。

車のレンタル同様、船のチャーターにおいてもスキッパー（船長）は借りるメンバーを代表してチャーター会社との間にチャーター契約を交わします。シーマンシップ知識の基本であるスキッパーとしての責任を果たさなければなりません。

クルーはこのことを念頭におき、スキッパーに協力しなければなりません。